El auto antiguo más caro del mundo
Rolls Royce. El primer Rolls Royce fue exhibido por primera vez en el Autoshow de ParÃs a finales del otoño de 1904.
Marcó dos récords
Este Rolls-Royce de 103 años batió de forma incuestionable dos récords mundiales: duplicó el precio más alto pagado nunca en una subasta por un vehÃculo veterano -fabricado antes de 1905-, que ostentaba un De Dio Bouton de 1884 adjudicado por 1.76 millones de libras (unos $3.6 millones y se convirtió en el Rolls-Royce más caro vendido en una puja.
Este último récord se lo arrebató a otro fabricado en 1912 por el que se pagaron 1.48 millones de libras (unos $3 millones de dólares), además de superar con creces las expectativas más optimistas de la casa de subastas Bonhams de Londres.
No es de extrañar asà el aplauso que estalló en la sala cuando el conductor de la subasta, a golpe de martillo, adjudicó el Rolls-Royce en una puja celebrada en la sala Olympia de Londres.
El segundo aplauso produjo cuando se hizo público que este vehÃculo de apenas 10 caballos de potencia, fabricado el mismo año en el que Frederick Henry Royce y Charles Stewart Rolls decidieron en una reunión en Manchester comercializar sus vehÃculos con la icónica marca, se quedará en el Reino Unido.
Los aplausos siguieron a varios minutos de silencio sepulcral mientras el precio iba escalando en la puja de cinco potenciales compradores, dos en sala y tres por teléfono, y ante la mirada atónita de los asistentes.
El vehÃculo, el cuarto en fabricarse con la famosa marca británica, es un biplaza descapotable de color azul oscuro y adornos en dorado, con carrocerÃa de madera y asientos tapizados en piel roja que está en perfectas condiciones de uso.
Incluso su actual propietario, un británico que ha tenido este veterano Rolls-Royce en su poder durante los últimos 30 años, participó con él hace sólo tres años en la tradicional carrera de vehÃculos antiguos que cada noviembre une Londres y Brighton.
Diseñado como vehÃculo de exhibición, fue mostrado a finales de otoño de 1904 en el Autoshow de ParÃs y al año siguiente en la sala Olympia de Londres, precisamente donde fue subastado el fin de semana pasado.
Los archivos de la compañÃa británica permiten conocer que el vehÃculo fue propiedad en 1905 durante un corto periodo de tiempo, quizás en prueba, de un tal doctor Briggs.
Fuente: Univision
